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“爱游戏”盘点2021年上市的58款新能源汽车纯电/插混平分秋色合资车企主流车型PHEV化_品牌

发表于: 2021-09-16 01:35
本文摘要:原标题:库存2021上市58新能源汽车纯电电/插入,秋季彩色合资车,主流模型PHEV,戴| 或者资本市场,纯电动汽车(EV)专注于焦点。在中国市场,特斯拉和安全总武陵的EV产品年销售额超过100,000。即使是两年前,纯电网仍然犹豫不决,也开始添加EV领域。 但是,除了纯电动车外,混合动力车辆(PHEV)也是一种不能忽视的力。去年,理想,宝马,比亚迪和公众在PHEV领域收获。 PHEV模型是10,000,这已经是一个好的结果,因为它远远高于同一段中的燃料总线的价格。

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原标题:库存2021上市58新能源汽车纯电电/插入,秋季彩色合资车,主流模型PHEV,戴| 或者资本市场,纯电动汽车(EV)专注于焦点。在中国市场,特斯拉和安全总武陵的EV产品年销售额超过100,000。即使是两年前,纯电网仍然犹豫不决,也开始添加EV领域。

但是,除了纯电动车外,混合动力车辆(PHEV)也是一种不能忽视的力。去年,理想,宝马,比亚迪和公众在PHEV领域收获。

PHEV模型是10,000,这已经是一个好的结果,因为它远远高于同一段中的燃料总线的价格。如果2020年是新能源汽车的第一年,2021年是新的能源车的努力。新能源市场中的球员是什么? 哪个地区将重点放纵? 我们在2021年2月和全球汽车公司列出了2021年中国市场上市的新车。

消除22家汽车公司的22个新能源产品计划,其中包括10个合资企业/外国品牌,12个中国品牌。在他们计划的计划中,目前有58个新能源型号将在2021年提供,其中包括33个EV型号,25个PHEV型号。在这些新的汽车计划后面,我们试图找到:2021年中国新能源汽车市场,谁在车站? 核心视角:1,2021,PHEV和EV领域有新的局,两条技术路径下的新车数量分为秋季。

2,在新的汽车计划中,自有品牌更倾向于引入纯电动车; 合资品牌的纯电车类型和插入极强。3.对于传统汽车公司,主流模型“Phevization”趋势是显而易见的。即使是公众声称“EV”的声称将继续推出PHEV模型 - 这是其市场基础板的增量。

展开全文4,在奢侈品牌中,梅赛德斯 - 奔驰更专注于2021年的纯电场。宝马仍然强调“选择权”。奥迪的纯电动汽车布局甚至比“播放品牌”更重要。

5,丰田,本田将在2021年继续扩大自己的混合阵营,两创新车布局明显。6.在自有品牌中,长城和比亚迪将在2021年与新的混合建筑平台带领PHEV市场。

7,无论是PHEV路径还是EV路径,超过一半的企业选择都建立了一个新的平台来生产新的能源车辆。8.中国汽车公司倾向于通过建立新品牌进入新的能源市场。

外国汽车企业往往会专注于电力。他们会面临特斯拉威胁。

首先,大象转变很困难,合资品牌仍然需要混合混合模型,同时开发纯电机模型 - 这是其市场基础板的增量。总体而言,合资品牌在新能源模型上相对平衡。从模型计划,SUV型号的数量略高于汽车数量(SUV:17,汽车:15)。

从能量型,纯电动车辆的数量略高于插入式混合模型(EV:19,PHEV:14)。虽然大多数汽车公司进入纯电动车的轨道,但大多数制造商都没有放弃混合模型的发展。豪华品牌也对新能源轨道态度也是态度。

2021年是梅赛德斯 - 奔驰EQ模型的一年。从目前的公告中,梅赛德斯 - 奔驰计划推出4辆纯电动汽车,包括高价汽车系统EQS,EQE和低成本汽车EQA,EQB。高价大型汽车使用EVA平台,低价型号将使用BEV平台,两个平台都是新的电动车平台。BMW早些时候进入了电动车辆地区,2013年,纯电动车辆类型I3,以及2014年推动了I8混合模型。

在2021年,宝马将在I4和IX,封面汽车和SUV型号中发动两辆电动车,并继续改善我的家庭模式。与宝马的积极和全面布局相比,电动汽车市场的梅赛德斯 - 奔驰,奥迪似乎是“平静”,而2021年的纯电动汽车偏向于小型体育模式,也许是品牌的目标。作为奥迪的母公司,公共汽车长期以来一直喊“全部”电动汽车,大众品牌在2021年,使用新的MEB平台引入多种型号,如ID.4和ID.6。

大象变得困难,即使“所有”电动汽车的公众也没有被完全放弃。去年推出Magotan混合版本后,2021公众将推出混合版本。BBA还选择了今年在家中的高销售模型混合。

与德国汽车公司不同,日本汽车公司的2021年新车计划是基于堵塞混合模型。无论是丰田还是本田,它都是将更好的燃料模型改变为插入,并扩大自己的插入营地。日本汽车混合技术成熟可能是其中一个原因。

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丰田混合模型使用技术是第二代,该系统的核心是E-CVT变速箱。在工作时,驱动计算机根据条件条件调节齿轮箱中的两个电动机的工作状态,并实现纯电动行程或混合。

Fengtian在2021年的RAV4插件版本是该系统。本田的影子隔膜和CR-V插件版本使用I-MMD系统,这个系统和丰田混合系统是相似的,但它更为激进。I-MMD混合动力技术易于具有带有发动机驱动的可扩展汽车。

在正常情况下,汽车由电动机驱动,发动机的功能是发电。在高速条件下,发动机直接驱动车轮并达到加油的目的。

日产的当前混合技术是电子电力系统,本田的技术是不同的。其系统设计靠近延伸,整个车辆的驾驶员都均给电机给出。发动机的作用是发电,电池充电。

而丰田,本田不同,日产也推出了一辆电动汽车Ariya,拥有一个新的CMF-ev平台。所以日产可能在2021年,也许是电气,混合双线发育。值得一提的是,福特和现代必须在2021年进入电动汽车领域。

福特在2021年推出了一个野马Mach-e型号,作为福特土库级模型,此模型释放了福特电气的确定除了试图测试水力机动车轨道。现代汽车选择推出纯电动汽车和MPV型号,用于探索电动车市场。

作为电动车辆领导者,Tesla,2021将推出模型S和Model X. 根据现有信息,新模型不采用矩形方向盘,但是将移除换档杆,车辆的自动驱动功能将根据导航信息和车辆的周围信息提前或者回。这一变化可以准备加速Tesla的FDS系统的推广,而Tesla这一变化将受到促进2021年自动驾驶系统的新一轮发展。二,独立品牌在纯电场,长城,比亚德推出了一个新的平台来开发混合模型。与合资品牌合资品牌相比,自我品牌的模型已于2021年推出,但新力量推出的大多数产品。

2020年,比亚迪和长城推出了一个新的混合平台。吉利也推出了一台新电动汽车平台。2021这些汽车公司将不得不强迫新平台。

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总体而且,比亚迪,长城巴士站插入,上汽和吉利是双手,小鹏,咸庚,广奇新能源,零跑和魏玛等新生品牌在纯电网。单一的混合技术,最值得2021的是,比亚迪的DM-I系统和柠檬混合DHT在长城汽车。根据比亚迪的新车计划,除了“元”之外,其余类型还将配备DM-I系统。

根据比亚迪,这种混合系统基于基于电力的混合系统,效果在加油方面是有效的。这三大技术平台于2020年推出,包括柠檬混合DHT,咖啡智能和坦克平台。

2021年,由长城高端汽车品牌威力推出的第一辆车将使用柠檬混合DHT和咖啡智能系统,并且在2021年站和方向的方向上也表达了一大壁汽车卫生。如果长城和比亚迪混在一起,那么吉利和上汽是双手的。

在2021年,除了纯电动模型零概念外,几何电机还将引入纯电动车型几何专业。吉利发布海洋巨大建筑也将在2021年申请新型号。在混合模型上,除了混合模型Q1 PHEV版本的Catenche之外,还将引入两个Catenium EX11和EF1E的混合模型。配备有两种新型号的混合系统是由吉利和沃尔沃开发的。

该系统通过电机和双时钟速度箱实现各种混合图案,并且结构比丰田THS和本田I-MMA更简单。SAIC一辆自行车的计划是在2021年推出三种新能源模型,包括混合模型ROEWE RX5 ePlus和MG Pilot Phev版本和新的纯电动SUV Marvel R. 值得注意的是,通过现有模型改善混合模型,纯电动车辆是新的汽车系统。相比之下,广州汽车集团在新能源路线上有更加坚实。Gu Huinan Guangqi New Energy Motors总经理说,其新的能量厂在施工中,甚至甚至均未留下气体底座的保留管道,它是完全专注于纯电路。

2021年,广奇新能源计划推出了三辆纯电动车,包括EAN Y和另外两种未披露的名称模型。不仅仅是一个合资品牌竞争,还有一个合资品牌,国内有新的潜力。

其中,小鹏,夏河汽车,帆,零跑,ArcFox Neptovs和Weima将在2021年推出纯电动车型,包括三辆汽车和两个SUV。在汽车的新力量中,汽车地图发射的新车相对特别。2021 Annihilat将推出第一个SUV产品图免费,但这辆车配备了两个独特的电源组成 - 纯电力系统和延长系统。

这意味着免费的可以是纯电车类型或插头模型。在未来,将来需要时间和市场来测试。总的来说,目前的自主车辆企业目前预期通过建立新品牌进入新能源市场。吉利推出了几何品牌,广州汽车推出了y'an品牌,东风推出了一个品牌的图,北奇也推出了Arcfox Extreme Fox。

最值得一提的是SAIC乘客在推出的高端电动车牌R. 事实上,这一决定可以让人们想到微竞争文化,这是内部竞争,成功的成功将离开,失败者已经出现了。传统汽车推出的新品牌也需要面对国内产品的同时面临外国汽车力量的竞争。这些新品牌将如何成为2021年的关键年份。

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